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Selon une déclaration de la présidence russe, le président Vladimir Poutine a rencontré des représentants du secteur de l’énergie et des responsables pour discuter de l’impact des tensions au Moyen-Orient sur le complexe énergétique mondial.

Soulignant les conséquences inévitables de l’instabilité au Moyen-Orient, Poutine a déclaré : « Nous avons clairement indiqué que les tentatives de déstabilisation de la situation au Moyen-Orient menaceront inévitablement le complexe énergétique mondial. L’augmentation des prix du pétrole et du gaz, la limitation de l’offre et la perturbation des plans d’investissement à long terme… Il semble que ce soit exactement ce qui se produit. »

Insistant sur le fait que les problèmes logistiques affectent le monde entier, Poutine a déclaré :

« Aujourd’hui, nous observons des problèmes logistiques dans les hydrocarbures et des perturbations des routes de transport. Cette situation a un effet extrêmement négatif sur les chaînes de production mondiales et sur l’ensemble du système des relations économiques internationales. Les perturbations de l’approvisionnement sont suivies d’une hausse de l’inflation ; non seulement le secteur du pétrole et du gaz, mais aussi la production de biens industriels est touchée. »

Évoquant l’importance stratégique du détroit d’Ormuz avec des données chiffrées, Poutine a déclaré : « L’an dernier, environ un tiers des exportations mondiales de pétrole par voie maritime — environ 14 millions de barils par jour — transitaient par le détroit d’Ormuz. Aujourd’hui, cette route est pratiquement fermée. En raison de l’impossibilité d’utiliser le détroit, la production de pétrole risque de s’arrêter presque complètement le mois prochain. Les installations de stockage de la région sont remplies de pétrole qui ne peut pas être exporté. »

Le dirigeant russe a également indiqué que les routes alternatives ne constitueraient pas une solution à court terme : « Rediriger complètement l’approvisionnement en pétrole du Moyen-Orient sans utiliser le détroit d’Ormuz n’est pas réaliste pour le moment. Modifier la logistique prend non seulement du temps, mais nécessite également d’énormes investissements en infrastructures et comporte de grands risques politiques. »